Casi al final de su vida comercial y sin un sucesor a la vista, el Citroën C8 recibe cambios en la gama ofertada para el mercado español. Este monovolumen grande reduce la disponibilidad de versiones a dos motores y dos acabados, dejando fuera todas las mecánicas de gasolina.

La gama definitiva del C8 2010 es la siguiente:

• 2.0 HDI 135 CV FAP Collection 25.270 €
• 2.0 HDI 135 CV FAP Premier 28.114 €
• 2.0 HDI 160 CV FAP Premier 29.141 €
• 2.0 HDI 160 CV FAP Exclusive 30.563 €
• 2.0 HDI 160 CV FAP Exclusive CAS 31.830 €

Todas estas tarifas incluyen el descuento actual vigente. No habrá motorización de gasolina ni el HDI 120, que deja al de 135 CV como variante de acceso.

CITROËN C8, MÁS RESPETUOSO CON EL MEDIO AMBIENTE

El Citroën C8, el monovolumen de gama alta de Citroën, ya está a la venta con tres motorizaciones diésel HDi (135 FAP, 160 FAP y 160 FAP CAS) que cumplen con la exigente normativa de emisiones EURO5. Además, los HDi 135 y 160 FAP con cambio manual, se benefician de un menor impuesto de matriculación al ser más respetuoso con el medio ambiente.

Los C8 equipados con motores HDi 135 FAP y 160 FAP, gracias a un nivel de emisiones menor, 155 g/km de CO2, tienen un impuesto de matriculación del 4,75 por ciento; la version provista de caja automática secuencial y 189 g/km de CO2 es gravada con un 9,75 por ciento.

El equipamiento de la gama C8, compuesta por Collection, Permier y Esclusive, también varía. Así al completo equipamiento de seguridad y confort, en la version Collection, se añade volante forrado en cuero, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y elevalunas eléctricos en plazas traseras. Por otro lado, la version Premier equipa ahora el navegador My Way y la gama de colores de la carrocería también se amplía con Gris Moondust, Marrón Guaranja y Azul Rodas.

Fuente: Citroën y autoblog.com

Este artículo ha sido leído por 40 visitantes